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一種軌道交通用高壓直流接觸器制造技術
發布時間:
2022-05-10
隨著當前市場行業(新能源汽車、4g 通信電源、風力發電、軌道交通)的迅速發展，對高壓直流接觸器負載工作電壓的要求也越來越高，其中新能源汽車高壓直流接觸器的負載電壓要求范圍為450v ー600v，軌道交通高壓直流接觸器的負載電壓要求范圍為1500v，
軌道交通高壓直流接觸器制造方法
隨著當前市場行業(新能源汽車、4g 通信電源、風力發電、軌道交通)的迅速發展，對高壓直流接觸器負載工作電壓的要求也越來越高，其中新能源汽車高壓直流接觸器的負載電壓要求范圍為450v ー600v，軌道交通高壓直流接觸器的負載電壓要求范圍為1500v，為解決高壓直流接觸器高負載開關時的斷電和主接觸點燒毀問題，需要采用滅弧技術來提高高壓直流接觸器的壽命。另外，軌道交通線路眾多，每條線路都必須配備電源開關系統的接觸器，接觸不便，安裝麻煩，因為傳統接觸器存在分散電弧問題，許多接觸器不能在其高壓直流電源接觸器中使用，線路開關切換時可能造成電弧損耗，軌道交通需頻繁更換接觸器，增加了人工成本和制造成本。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種軌道交通用高壓DC接觸器，解決了現有接觸器技術中高壓DC接觸器滅弧罩滅弧延遲、損壞接觸器、在軌道交通線路上安裝復雜等問題。
在具有基座、殼體、組件殼體的推動機構組件中，殼于接觸式單體組件1的下端處為兩個。軌道交通用高壓直流接觸器固定在推動機構組件上端的殼體底座上，隔板的下端焊接在殼體上
另外，該施力機構組件包括設置在支架內線圈架、線圈架、支架、調節墊圈、電磁鐵、套筒、鐵芯、壓板，線圈架的下端固定在基座上端的中心，線圈架為中空圓柱體， 并且線圈架套筒從下面以該順序層壓在線圈架中，并且套筒的前端固定到芯并且固定到壓板的中心位置
在具備一個基座、殼體、組裝殼體、按壓不同機構進行組件和接觸一些單體電池組件發展軌道交通用設計高壓控制直流電機接觸器中，所述可以按壓機構管理組件需要安裝在所述基座的前端的中間中心位置，所述殼體為兩片， 1 .一種城市軌道交通用汽車高壓直流交流接觸器，其特征主要在于，兩個殼體前端技術分別使用固定安裝在我們接觸這些單體建筑組件的下端的兩側，所述學生接觸各種單體結構單元內容設置在施力機構工作單元的前端，接觸其他單體組成單元操作均由隔板(8)隔開的多個企業通常根據所述組裝殼體(6)為2個，且2個組裝殼體)夾裝殼體(3)前后左右兩端. 2 .如權利能力要求1所述我國軌道交通用設備高壓直流接觸器，其特征就是在于，所述施力單元功能組件由線圈骨架、線圈骨架、托架、調整墊圈、電磁鐵、套筒、鐵心、推板構成，如權利保護要求1所述對于軌道交通用高壓直流接觸器，其特征問題在于，所述常開接觸單體(1)由滅弧罩(4)、靜接觸片(5)、復位彈簧(20 )、可動接觸片(22 )、磁吹裝置(23 )、聯動框(31 )、觸點彈簧(24 )構成在靜接觸片5前端內周面設有安裝在隔板8內的磁吹系統23，在該磁吹系統23的兩端同時通過利用隔板8連接有微芯片選擇開關7
以上介紹的就是一種永磁驅動的高壓直流接觸器制造技術容，如需了解更多，可隨時聯系我們!我公司有多年的經驗，隨時期待您的加入
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